中国国航拟定增募资不超150亿元 用于引进包括9架ARJ21在内的22架飞机

   本报记者 李乔宇

    随着国有航司陆续引进新飞机，民航业似乎再现回暖迹象。

    8月2日晚间，中国国航披露公告，称拟向包括中航集团在内的不超过35名特定对象定增募资不超150亿元，在扣除相关发行费用后的募资净额拟用于引进22架飞机项目及补充流动资金。

    公告显示，中国国航此次拟引进的机型包括9架ARJ21飞机、4架A320NEO飞机及9架A350飞机，按照中国商飞提供的目录单价及空客公司网站上***公布的目录单价计算，上述22架飞机的投资总额共计38.06亿美元，约折合人民币256.53亿元。此次引进的22架飞机预计于2022年至2023年交付。

    中国国航方面表示，引进ARJ21飞机是公司服务于国产民用飞机制造业的重要举措，同时将完善公司航线网络，扩充机队规模，满足大众化航空出行需求。

    值得一提的是，今年5月份，中国东航亦曾披露定增公告，拟募资150亿元用于引进38架飞机等事项，机型包括4架国产C919飞机。

    有业内人士表示，随着国产飞机逐步投入使用，预计国内航空公司的机队结构可能会发生一些变化。

    记者注意到，在中国国航此次拟募资引进的22架飞机中，包括9架A350飞机。公开资料显示，A350飞机航程可达7000海里，飞机座位数较多，引进A350飞机可以满足中国国航远程航线运营和远程宽体机机队扩张的需求，定位于枢纽市场。

    民航从业人士高鹏告诉《证券日报》记者，空中客车A350为新一代洲际远程客机，此次中国国航引入该机型是为了替代日渐老旧的波音777-300ER这一座级飞机，此时A350的引进表明中国国航用更先进、更经济的飞机为未来布局，也是新一代777X延迟交付的无奈之举，同时亦透露出中国国航对未来远程洲际航线的信心。

    中国国航方面表示，民航业有望加速复苏，航空出行需求韧性较强。随着全球疫苗接种率的提升和新冠口服***药的推出，航空客运需求正在逐步恢复。进入2022年，中国民航业的需求有望实现加速复苏，行业发展逐渐步入新阶段。根据《“十四五”民用航空发展规划》，中国民航业将在2023年至2025年进入增长期和释放期，全行业的发展重点在于扩大国内市场、恢复国际市场，全方位推进行业高质量发展。